Update: 03-ago-2017
En esta página, dedicada exclusivamente a la Ruta "CAMINO de hierro SORIA", se encuentra más información sobre sus características, enlaces, recursos relacionados y procedimiento para instalar correctamente la Ruta.

NOVEDAD: ACTUALIZACION A LA VERSION 1.5 BETA


Versión actual: 1.5 BETA

ENLACE al HILO DE LA RUTA en el Foro trensim

IMAGENES:

Horna-Villarcayo en Otoño

Horna-Villarcayo en Otoño Aranda-Chelva en Invierno

Aranda-Chelva en Invierno Puente sobre el Duero en Vadocondes en Invierno

Puente sobre el Duero en Vadocondes en Invierno Rotondas y Talleres en Valladolid

Rotondas y Talleres en Valladolid Noche en Ariza

Noche en Ariza Viaducto nonato en Santelices

Viaducto nonato en Santelices Cepas en Invierno junto a Berlangas de Roa

Cepas en Invierno junto a Berlangas de Roa Corella, en la Soria-Castejón

Corella, en la Soria-Castejón

Características

Líneas

Descarga

Requisitos

Instrucciones

Carátula

Documentación

Problemas

Add-ons

Libros

Características:

Más de 1100 km de líneas reales históricas y en funcionamiento de la Península Ibérica construídas con precisión fotorrealística en todo su esplendor ferroviario de los años 60, 70, y 80, fuertemente documentada, incluyendo grandes estaciones con playas de vías y pequeñas estaciones de líneas secundarias, así como monumentos, canteras, talleres, cargaderos y muchas otras instalaciones. Posibilidad de recorrer en todos los modos estacionales (y nocturno) del simulador.

Líneas incluidas:

LINEA

LONGITUD

ANCHO

Valladolid - Ariza

255 km

Ibérico

Torralba - Soria

94 km

Ibérico

Calatayud - Cidad Dosante y ramal Santelices-Yera (túnel de La Engaña)

383 km

Ibérico

Sigüenza - Ricla-La Almunia

146 km

Ibérico

Soria - Castejón

104 km

Ibérico

Calatayud - Daroca

37 km

Ibérico

Castejón - Ólvega y la Mina Petra

65 km

1000 mm

Y diversos tramos de enlace en las grandes estaciones extremas, un pequeño tramo del Ferrocarril de La Robla, y varios ferrocarriles industriales de anchos inferiores al métrico.

DOWNLOADS

Enlace a los archivos de descarga:

CAMINOdehierroSORIA_v1_0_RutaMSTS.part1.zip(71.5 Mb)

CAMINOdehierroSORIA_v1_0_RutaMSTS.part2.zip(71.5 Mb)

CAMINOdehierroSORIA_v1_0_RutaMSTS.part3.zip(71.5 Mb)

CAMINOdehierroSORIA_v1_0_RutaMSTS.part4.zip(71.5 Mb)

CAMINOdehierroSORIA_v1_0_RutaMSTS.part5.zip(71.5 Mb)

CAMINOdehierroSORIA_v1_0_RutaMSTS.part6.zip(71.5 Mb)

CAMINOdehierroSORIA_v1_0_RutaMSTS.part7.zip(22.5 Mb)

Enlace a los requisitos:

XTracks

NewRoads

Vía Métrica (Autor: Sierra)

Instrucciones de instalación:

IMPORTANTE: antes de proceder a la instalación de la Ruta, es necesario tener correctamente instalados XTracks, New Roads y la vía métrica de Sierra.

Una vez descargados los archivos, extraer de los *.zip los correspondientes *.rar en una misma carpeta. Ejecutar el primero de ellos (...part1) y se iniciará el instalador. Después de aceptar los términos y condiciones, aparece la ventana en que nos pregunta en qué directorio deseamos instalar. Añadir ahora /ROUTES/VALLARIZASORIA en la ruta, aunque deseemos instalar en otra unidad, en la que tengamos instalado Train Simulator, de forma que la ruta completa quede así, por ejemplo: C:\Archivos de Programa\Microsoft Games\Train Simulator\ROUTES\VALLARIZASORIA. Pulsar Aceptar y la Ruta será correctamente instalada, sin necesidad de archivos *.bat. Al iniciarla por primera vez, se efectuará el proceso de generación de buffers de terreno (esta operación tardará unos minutos).

Más información en la propia instalación de la Ruta y archivos de documentación una vez instalada la misma.

NOTA: actualmente se encuentra una Actualizacion en desarrollo que corregirá los últimos errores detectados en la Ruta ya publicada y la actualizará a la versión 1.1 (y que será, en su momento, enlazado desde aquí). Es posible que se adviertan diferencias mínimas entre las capturas publicadas aquí y la Ruta de la versión 1.0.

Carátula DVD versión 1.0:

Para aquellos que lo deseen, hemos preparado un archivo gráfico (gratuito) con la carátula de la Ruta en su versión 1.0. Simplemente, se descarga, se imprime, se recorta y... ¡listo! ya se puede insertar en una caja de DVD para conservar el DVD de la Ruta adecuadamente. Pulsa en la imagen ó en el enlace para descargar el archivo:

DOWNLOAD Carátula DVD versión 1

Pulsa para abrir la imagen en el navegador

Documentación:

Para saber más o facilitar la circulación y la creación de actividades, hemos preparado algunos enlaces a archivos con documentación sobre la Ruta.

Perfil Línea Valladolid-Ariza (3.62 Mb)

Perfil F.C. Central de Aragón (3.5 Mb)

Perfil Línea Calatayud-Cidad Dosante (13.2 Mb)

Un documento muy completo en la Web sobre el Santander Mediterráneo, lo tenemos en Euroferroviarios.net:

http://euroferroviarios.net/index.php?module=Foros&func=viewtopic&topic=1483&start=0

Más sobre el SM: un recorrido actual en magníficas fotografías, en Y me quedé esperando al tren:

http://esperandoaltren.blogspot.com/2007/06/el-ffcc-santander-mediterrneo-1-parte.html

Resolución de Problemas:

ProblemaCausaSolución

No consigo ejecutar el instalador.

Archivos zip o rar corruptos. Ubicación equivocada de los archivos rar

Repetir la descarga. Descomprimir en una misma carpeta los zip y los rar.

Me aparecen errores relacionados con las texturas/shapes.

Xtracks, New Roads ó Vía Métrica no instalado. tsection.dat incompatible.

Instalar correctamente los requisitos. Instalar un tsection.dat compatible (Build 36 p.ej.)

En ciertas partes de la Ruta los frames bajan mucho.

Falta de RAM. Disco duro fragmentado.

Instala más RAM. Desframenta HD. Reduce el nivel de visualización en las Opciones de MSTS.

Add-ons Ruta CAMINO de hierro SORIA:

Edificios de Viajeros de Soria Cañuelo

Este Add-on (gratuito) posibilita intercambiar el Edificio de Viajeros de Soria-Cañuelo entre su aspecto original (histórico) y el actual (y viceversa) en cualquier momento. Incluye las texturas nevadas y nocturnas de los objetos. Instrucciones en el archivo ejecutable (2.23 Mb). Para descargar, haz clic en la imagen.

Libros relacionados con la Ruta:

EL FERROCARRIL VALLADOLID-ARIZA: MONOGRAFIAS DEL FERROCARRIL 3

El Ferrocarril de Valladolid a Ariza, junto con el de Plasencia-Astorga o los de la zona de Baza, constituye el ejemplo típico de las líneas transversales de vertebración instaladas por el régimen de la Restauración (y abandonadas en su mayor parte a finales del siglo XX).Tras rechazarse alternativas proyectadas anteriormente, como una línea de Valladolid a Calatayud por Aranda de Duero y Soria, se planeó otra de Valladolid a Ariza por Aranda de Duero, San Esteban de Gormaz y Almazán que hiciera de enlace Este-Oeste entre las líneas generales del Norte y de MZA. La concesión fue otorgada el 20 de diciembre de 1882 a Antonio Marqués, quien en 1884 la transfirió a la llamada Compañía del Ferrocarril del Duero, nombre muy apropiado, pues de los 254 km del recorrido, doscientos de ellos discurren prácticamente por la vega de dicho río, lo que sin embargo obligó, cuando se iniciaron los trabajos, a instalar numerosísimos pasos a nivel con las carreteras y caminos cruzados. Este libro muestra en todo detalle las características de todos los elementos que componen la línea, ilustrado con numerosas fotos y los esquemas y dibujos del autor, ampliamente reconocido y colaborador de numerosas publicaciones.

EL FERROCARRIL MINERO DEL MONCAYO (DE CASTEJON A OLVEGA) Y LA MINA PETRA III

El ferrocarril minero del Moncayo de Castejón de Ebro (Navarra) y Ólvega (Soria) es sin lugar a dudas uno de los ferrocarriles más enigmáticos y desconocidos de la península ibérica. Su corta y ajetreada existencia se remonta a unos breves años comprendidos entre finales del siglo XIX y principios del siglo XX, cuando un grupo capitalista belga, a cuyo frente se encontraba Èdouard Otlet (el concesionario del ferrocarril de Torralba a Soria) inicia la construcción de esta línea férrea de 67 kilómetros de longitud para dar salida al rico y abundante mineral de hierro existente en los cotos mineros de Ólvega, Ágreda y Borobia.

CASTEJON Y EL FERROCARRIL

Eloy Tejada y Herrero (1917 - ). Fue el cariño el que movió al señor Eloy Tejada a escribir este libro sobre su pueblo natal, Castejón, Navarra, creado en torno al nudo que enlazaba los ferrocarriles del Nordeste de España. Lo que nos cuenta puede tomarse como ejemplo del desarrollo de un núcleo de población hasta convertirse en municipio.

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