El "Platanito", la Alta Velocidad de los 70's
Derivado de los ensayos italianos con los trenes conocidos como "Pendolinos", concebidos para alcanzar mayores velocidades en curva mediante la basculación activa de las cajas, el "Platanito", apodo dado por su aerodinámica y color, fue un tren automotor eléctrico (Perteneciente a la familia de los Electrotrenes) muy adelantado a su tiempo.
La idea revolucionó los ferrocarriles italianos en un país muy montañoso donde las líneas férreas obligatoriamente debían tener altos porcentajes de sus recorridos en curva. Del concepto derivó el único prototipo que se construyó para RENFE por CAF y FIAT en 1976, que en pruebas, alcanzó cerca de 206 km/h (batiendo el récord de velocidad para tracción eléctrica en RENFE), además de otras novedades tecnológicas como el convertidor estático.
Sin embargo, a pesar de los prometedores resultados tanto en las pruebas como en su inicio en la explotación comercial, así como del áura de exclusividad y lujo con el que se dotó al tren, ciertos fallos técnicos en su concepción hicieron que en poco tiempo fuese presa de averías muy complejas, especialmente en su mayor punto débil: la basculación activa.
La solución finalmente fue anularla, con lo que la premisa con la que se había desarrollado perdió todo su sentido. Paralelamente aparecieron los vehículos Talgo Pendular, con una pendulación pasiva mucho más eficiente, fiable y económica, lo que significó el abandono de la tecnología de basculación activa (aunque posteriormente se ha retomado en algunos trenes Series 590 y 594, actualmente circulan sin la basculación activada).
A partir de ahí este revolucionario automotor, pariente también de la Serie 432, fue cayendo poco a poco en el olvido, hasta ser finalmente apartado en vías de clasificación donde permaneció detenido mucho tiempo. Más adelante se optó por preservarlo y de ahí pasó a la custodia del Museo del Ferrocarril, que optó después por cederlo a una Asociación ya desaparecida, trasladándolo así a Castejón de Ebro, en el que fue su último viaje remolcado por una locomotora de la Serie "Retales" por vías sin electrificar.
Desde entonces permanece a la intemperie y poco queda ya del tren. Es un misterio saber si algún día volverá a rodar, puesto que actualmente está ya muy deteriorado, sobretodo externamente al permanecer (totalmente expuesto en una vía desconectada) a las inclemencias de un clima muy riguroso.
El tren real se compone de 4 vehículos, todos motorizados, con tracción distribuída a lo largo del tren. Coches con cabina en los extremos, Furgón, 1ª y 2ª clase y Cafetería.
Los modelos representan el tren completo con la segunda librea en servicio comercial: 2 coches motor con cabina, un coche de segunda clase y un coche de primera clase con Cafetería.
Características del modelo para Open Rails
-Cabina Diurna y Nocturna fotorrealista en los coches motor extremos, Reversible (Ctrl+E)
-Velocímetros digitales de Velocidad prefijada y Límite con Fuentes personalizadas
-Limpiaparabrisas funcionales
-Puertas del tren funcionales
-Reloj analógico en Cabina
-Luces reversibles
-Vistas variadas de Cabina Virtual (tecla 5 y Shift+5), incluyendo la visita a la cafetería
-Sonidos personalizados
-Opción de conducir el tren con la basculación activada
-Opción de Cabina 3D totalmente funcional
-Modelos compatibles con Open Rails (OR) en sus últimas versiones experimentales
Nota: las imágenes y vídeos pueden no corresponder exactamente con los modelos publicados. Para más información sobre el tren real, consultar: http://trenesytiempos.blogspot.com/2018/12/las-tracciones-termica-y-electrica-en_26.html y https://es.paperblog.com/el-platanito-2119738/
Vídeos de los modelos en Youtube
Cabina 3D opcional
Para una experiencia de inmersión completa y realista en la simulación, se recomienda incorporar la Cabina 3D opcional del tren. Esta cabina, diseñada fielmente respecto a la original, es totalmente funcional (incluyendo Velocidad Prefijada). Si te interesa conseguirla, pulsa en el enlace más abajo y realiza tu compra para acceder a la descarga del archivo. Realizando una compra se apoya y reconoce nuestro trabajo, lo que nos permite afrontar los gastos de mantenimiento y continuar haciendo trabajos para nuestros simuladores ferroviarios favoritos. Gracias anticipadas!
Descargar Cabina Platanito 3D 2.0
Descarga e Instalación
Para disfrutar de los modelos sólo necesitas tener instalado Open Rails en sus últimas versiones. Algunas funciones, como el reloj analógico en cabina 2D funcionan sólo con las versiones experimentales de OR. Por supuesto, pulsar en el enlace de abajo, aceptar la descarga y seguir las instrucciones de la instalación. Instalador en 6 idiomas. Versión actual: 1.0
RENFE_Serie_443_PLATANITO_OR_(v1.0).rar |
